viernes 26 abril, 2024
CDMX, (Notifax).- Inusual la forma en que cayó el helicóptero en el que falleció la gobernadora de Puebla Martha Érika Alonso, su esposo, el ex gobernador Rafael Moreno Valle, y tres personas más, afirmó, en conferencia de prensa en Palacio Nacional , Carlos Morán Moguel, subsecretario de Transporte y quien ha estado a cargo por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de la Investigación.
Subrayó que la aeronave se impactó a 60 grados en posición invertida. “Es inusual, recalcó, la forma de la caída casi vertical de la aeronave. Algo generó el giro del helicóptero, pero pudo haber sido muchas causas”.
Junto titular de la SCT, Javier Jiménez Espriú, detalló al ofrecer pormenores del caso.
Señaló que los componentes del helicóptero fueron enviadas a distintos laboratorios especializados en dichos instrumentos en Estados Unidos, Canadá e Italia.
Por su parte, Javier Jiménez Espriú preció que concluir un dictamen podría llevar semanas o meses, pero subrayó que no especularán y esperarán hasta tener los análisis de cada una de las piezas.
“Hubo un evento lamentable y encontramos el helicóptero en una posición especial, cayó casi verticalmente con el roto principal hacia el suelo, hubo una vuelta. No sabemos cuál fue la causa, si fue una falla de uno de los componentes o una maniobra del piloto, o una situación meteorológica”, indicó el funcionario federal.
Cada uno de los componentes, recalcó, fue enviado a un laboratorio especial para cada una de las piezas, y no se envió todo el helicóptero a un mismo sitio para ser analizado.
El conjunto de resultados será agrupado en un mismo expediente para que los especialistas de Estados Unidos, Canadá y Europa ofrezcan su análisis sobre las causas.
Detalló que ni el gobierno federal ni el de Puebla pagaron a los especialistas, ya que esa asistencia es parte de los convenios internacionales que existen con distintos países.
A Italia se envió el sistema de transmisión y roto principal para ser investigados en la empresa fabricante Leonardo Helicopters Italia.
Detalló que a Estados Unidos fueron enviados los actuadores lineales a la empresa Honerwell, y el sistema Data Asquisition Unit fue enviado a la empresa Amatek, también en el país vecino. Otros componentes fueron enviados a empresas canadienses
“No les podemos dar plazo, son investigaciones que se realizan en laboratorio, los resultados pueden ser pronto, pero pueden no serlo, agregó el titular de la SCT.
Recalcó que buscan no precipitar el proceso, sino esclarecer la parte técnica, y en función del dictamen técnico podrá haber nuevas líneas de investigación, puede haber distintas hipótesis.
Cabe recordar que la aeronave es un helicóptero Agusta 109 modelo 2011 con certificado de aeronavegabilidad con licencia desde el 21 de septiembre de 2018 y con vigencia hasta el 19 de septiembre de 2020.
